{"id":1343,"date":"2015-10-09T21:59:37","date_gmt":"2015-10-09T20:59:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.info-algerie.com\/actualites\/?p=1343"},"modified":"2022-02-11T11:07:32","modified_gmt":"2022-02-11T10:07:32","slug":"quel-est-le-meilleur-moyen-de-transport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.info-algerie.com\/actualites\/quel-est-le-meilleur-moyen-de-transport\/","title":{"rendered":"Quel est le meilleur moyen de transport pour aller au travail, selon la science"},"content":{"rendered":"

Dans les grandes villes, certains travailleurs peuvent passer plus de deux heures par jours dans les transports, et cela influence leur bien-\u00eatre physique et mental.<\/strong><\/p>\n

A la longue, \u00ab\u2009les trajets domicile-travail affectent votre sant\u00e9 physique, mentale, et la mani\u00e8re dont vous appr\u00e9hendez les autres\u2009\u00bb. Pr\u00e9sent\u00e9 comme cela\u00a0par le site Gizmodo<\/a>\u00a0, ce que les anglophones appellent le \u00ab\u2009commuting\u2009\u00bb (le trajet domicile-travail et son retour) doit \u00eatre pris au s\u00e9rieux. Comme tout bon sujet s\u00e9rieux, la science s\u2019en est empar\u00e9e. Passons en revue ses conclusions.<\/p>\n

Un Francilien passe en moyenne 68 minutes dans les transports chaque jour ; contre 38 minutes en province,\u00a0selon l\u2019Insee<\/a>\u00a0. Aux Etats-Unis, si l\u2019employ\u00e9 moyen y passe\u00a0environ une heure<\/a>\u00a0, Gizmodo affirme qu\u2019il n\u2019est pas rare que certains y restent jusqu\u2019\u00e0 trois heures. Et s\u2019il s\u2019agit d\u2019heures pass\u00e9es assis dans la voiture, \u00e7a se complique…<\/p>\n

Quel est le meilleur moyen de transport<\/h1>\n

De plus en plus d\u2019\u00e9tudes pointent le fait que les trajets en voiture (assis et passifs) sont responsables de probl\u00e8mes encore plus divers que ceux que l\u2019on conna\u00eet d\u00e9j\u00e0. A l\u2019inverse, de plus en plus de scientifiques affirment que les trajets quotidiens \u00ab\u2009actifs\u2009\u00bb (marche, v\u00e9lo, transports en commun) sont b\u00e9n\u00e9fiques pour la sant\u00e9, comme le montre\u00a0cette \u00e9tude de l\u2019universit\u00e9 de Washington<\/a>\u00a0.<\/p>\n

La voiture est stressante<\/strong><\/h2>\n

Des chercheurs de l\u2019universit\u00e9 de McGill de Montr\u00e9al ont d\u00e9couvert en ao\u00fbt que chaque moyen de transport\u00a0g\u00e9n\u00e8re un niveau de stress diff\u00e9rent<\/a>\u00a0. En interrogeant un panel de 4.000 personnes \u00e0 la fin d\u2019un hiver tr\u00e8s long, et alors qu\u2019il faisait toujours tr\u00e8s froid, ils ont \u00e9tabli un classement.<\/p>\n

Surprise, malgr\u00e9 les temp\u00e9ratures n\u00e9gatives, la marche arrive premi\u00e8re. Elle est donc v\u00e9cue comme mode de transport le moins stressant. Les transports en commun, eux, sont deuxi\u00e8mes. A noter que la marche vers le bus ou le m\u00e9tro a \u00e9t\u00e9 jug\u00e9e la partie la plus agr\u00e9able de ce type de trajet.<\/p>\n

Sans surprise,\u00a0\u00a0la bonne derni\u00e8re est la voiture<\/a>\u00a0. En partie parce que les conducteurs doivent pr\u00e9voir une marge de temps cons\u00e9quente en cas de p\u00e9pin, mais aussi parce que conduire demande une concentration permanente et provoque davantage d\u2019ennui.<\/p>\n

La voiture est mauvaise pour l\u2019esprit<\/strong><\/h2>\n

Selon\u00a0une autre \u00e9tude de 2014<\/a>\u00a0, les travailleurs qui vont et viennent au travail par un mode de transport \u00ab\u2009actif\u2009\u00bb sont plus heureux, et arrivent davantage \u00e0 se concentrer que ceux qui utilisent leur voiture. D\u2019ailleurs, passer d\u2019un trajet en voiture \u00e0 un trajet \u00ab\u2009actif\u2009\u00bb augmente le bien-\u00eatre g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n

Point de vue temps, rallonger la dur\u00e9e d\u2019un trajet \u00e0 pied augmente \u00e9galement le bien-\u00eatre. L\u00e0 o\u00f9 l\u2019oppos\u00e9 se produit lorsque l\u2019on allonge la dur\u00e9e d\u2019un trajet en voiture\u00a0: le bien-\u00eatre d\u00e9cro\u00eet.<\/p>\n

La voiture est mauvaise pour le corps<\/strong><\/h2>\n

Auto-\u00e9valuer son bonheur peut toutefois \u00eatre une m\u00e9thode contest\u00e9e. Pas de panique,\u00a0plusieurs autres \u00e9tudes<\/a>\u00a0ont depuis apport\u00e9 des donn\u00e9es plus tangibles, \u00e0 l\u2019image de\u00a0celles des chercheurs de l\u2019universit\u00e9 de Californie \u00e0 Irvine<\/a>\u00a0. Ils ont test\u00e9 \u00e0 quelle mesure les trajets affectent la pression art\u00e9rielle et la fr\u00e9quence cardiaque.<\/p>\n

R\u00e9sultat\u00a0: les travailleurs qui se rendent au travail et en repartent dans leur voiture ont une pression art\u00e9rielle plus \u00e9lev\u00e9e et une \u00ab\u2009tol\u00e9rance \u00e0 la frustration\u2009\u00bb moindre que ceux qui prennent le bus.<\/p>\n

En 2012, une \u00e9tude plus globale a \u00e9valu\u00e9 la sant\u00e9 de 4.200 conducteurs texans sur plusieurs ann\u00e9es. Chaque semaine, un panel de donn\u00e9es m\u00e9dicales \u00e9taient r\u00e9pertori\u00e9es\u00a0: de leur taux de glucose et de cholest\u00e9rol \u00e0 leur m\u00e9tabolisme de base, en passant par leur IMC et leur poids.<\/p>\n

R\u00e9sultat\u00a0: plus le trajet en voiture est long, plus la condition cardio-respiratoire et la pression sanguine des conducteur sont mauvaises, et leur IMC ainsi que leur poids sont plus \u00e9lev\u00e9s, nonobstant l\u2019activit\u00e9 physique qu\u2019ils pratiquent par ailleurs. Tr\u00e8s concr\u00e8tement, chaque heure pass\u00e9e dans une voiture\u00a0augmente le risque de devenir ob\u00e8se de 6%<\/a>\u00a0. A l\u2019inverse, chaque kilom\u00e8tre march\u00e9 fait baisser ce risque de 5%.<\/p>\n

La voiture\u00a0est mauvaise pour les relations<\/strong><\/h2>\n

Jusqu\u2019ici, la voiture affecte l\u2019individu. Et si elle affectait aussi la ville enti\u00e8re\u00a0?\u00a0Une \u00e9tude publi\u00e9e en ao\u00fbt<\/a>\u00a0\u00e9tablit que sur 21.000 habitants de Scania en Su\u00e8de, ceux qui vont au travail en voiture ont une vie sociale moins riche. Pire, ils ont tendance \u00e0 faire moins confiance aux autres que ceux qui utilisent les transports en commun, qui eux, participent \u00e0 davantage d\u2019\u00e9v\u00e8nements sociaux et familiaux.<\/p>\n

En fait, les trajets en voiture affectent le \u00ab\u2009capital social\u2009\u00bb d\u2019une ville. Il s\u2019agit des relations qui permettent \u00e0 une population de tisser des liens et de se d\u00e9velopper \u00e9conomiquement. Sans ce \u00ab\u2009capital social\u2009\u00bb, difficile de faire prosp\u00e9rer l\u2019\u00e9conomie et le bien-\u00eatre.<\/p>\n

Marche et v\u00e9lo\u00a0: sant\u00e9 et bonheur<\/strong><\/h2>\n

Concernant le bien-\u00eatre de la communaut\u00e9, \u00ab\u2009marcher est la mani\u00e8re la plus simple et la plus rentable d\u2019am\u00e9liorer la viabilit\u00e9 \u00e9conomique et environnementale d\u2019une ville\u2009\u00bb,\u00a0r\u00e9sume la journaliste Alissa Walker<\/a>\u00a0. Concr\u00e8tement, augmenter le nombre de pi\u00e9tons dans un quartier fait grimper le prix du m\u00e8tre carr\u00e9 et resserre les liens entre ses habitants, explique-t-elle.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 sant\u00e9, selon\u00a0un rapport \u00e9valuant 16 \u00e9tudes diff\u00e9rentes sur le v\u00e9lo<\/a>\u00a0, 14 d\u2019entre elles font \u00e9tat de b\u00e9n\u00e9fices notables sur le corps. La liste va du bien-\u00eatre du colon \u00e0 celui du syst\u00e8me veineux, en passant par le c\u0153ur. Le constat des chercheurs est clair\u00a0: p\u00e9daler quotidiennement pour aller au travail am\u00e9liore la forme, r\u00e9duit le risque d\u2019accident cardio-vasculaire, de maladie, de cancer, et d\u2019ob\u00e9sit\u00e9.<\/p>\n

Quid des risques\u00a0?<\/strong><\/h2>\n

On peut toutefois arguer du risque qu\u2019encourent les pi\u00e9tons et les cyclistes sur la voie publique, qu\u2019il provienne des autres v\u00e9hicules ou de la pollution. Pas de panique, le lien entre les b\u00e9n\u00e9fices de ces transports \u00ab\u2009actifs\u2009\u00bb et les risques qu\u2019ils impliquent\u00a0a \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9 par la science lui aussi<\/a>\u00a0.<\/p>\n

Selon une \u00e9quipe de l\u2019universit\u00e9 d\u2019Utrecht aux Pays-Bas qui a \u00e9tudi\u00e9 un panel de 500.000 adultes, marcher ou p\u00e9daler pour aller au travail fait gagner entre trois et 14 mois d\u2019esp\u00e9rance de vie. L\u00e0 o\u00f9 respirer de l\u2019air pollu\u00e9 enl\u00e8ve entre huit jours et un mois, sur toute une vie. Les accidents, eux, enl\u00e8vent entre cinq et neuf jours.<\/p>\n

Source : les echos<\/a><\/strong><\/p>\n\n

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Dans les grandes villes, certains travailleurs peuvent passer plus de deux heures par jours dans les transports, et cela influence leur bien-\u00eatre physique et mental. A la longue, \u00ab\u2009les trajets domicile-travail affectent votre sant\u00e9 physique, mentale, et la mani\u00e8re dont vous appr\u00e9hendez les autres\u2009\u00bb. 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